Das Vorhaben von Markus Frey wird immer umfangreicher. Sein Weg führt ihn buchstäblich in den Windkanal der ETH Zürich, wo er anhand eines Probestückes die optimalen Klappenstellungen und die Belastungsgrenzen des Modelles testen will.
Derweil kommt Kuno Gross bei seinen Recherchen gut voran. Die Geschichte der SB-2 Pelican ist dabei so eigenartig wie das Design des Flugzeuges.
Mehr über das Vorhaben von Markus Frey und Kuno Gross, sowie weitere Videos finden Sie auf:
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ETH-Bibliothek | LivingArchives - Wind unter den Flügeln [3aN0aQTo_5T]
Das Vorhaben von Markus Frey wird immer umfangreicher. Sein Weg führt ihn buchstäblich in den Windkanal der ETH Zürich, wo er anhand eines Probestückes die optimalen Klappenstellungen und die Belastungsgrenzen des Modelles testen will.
Derweil kommt Kuno Gross bei seinen Recherchen gut voran. Die Geschichte der SB-2 Pelican ist dabei so eigenartig wie das Design des Flugzeuges.
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